Puma GTE tinha chassi de Brasilia, mas caiu nas graças de pilotos

A mecânica simples e o desenho atraente tornaram o Puma GTE sonho de consumo e laboratório de preparação
A mecânica simples e o desenho atraente tornaram o Puma GTE sonho de consumo e laboratório de preparação
Sabia que carro elétrico também precisa amaciar? Está no Manual do Dolphin, entre outras informações fundamentais (às vezes, imprecisas e desorganizadas). No Dolphin esse processo dura 2.000 km e deve ser feito conduzindo o carro apenas no modo Eco. Confira como foi o nosso processo de compra e as descobertas do primeiro carro elétrico do Longa Duração.

Puma Classic: Numeração GT/GTE/GTS/GTI/GTC - Chassis

AUTOS CLÁSSICOS: PUMA GTE 1972

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Puma AMV é esportivo raro com peças de Monza, Opala e Gol

Puma Classic

Marcio antonio-sonnewend-esportivos-brasileiros

Quatro Rodas

Puma Classic: Puma de amigo - GTE 1973 vermelho

Clássicos: Puma GTB era alternativa nacional ao Camaro e usava mecânica do Opala

Puma GTE 1600 S 1973, chassi de Brasilia, queridinho dos pilotos

SONHO EM QUATRO RODAS - F1 CLASSIC [LOTUS 79] ETAPA 3, auto race